12.04.2024
Рано или поздно каждый газелист (и не только) сталкивается с тем, что двигатель Cummins его Газели (G21 или Evotech – не важно) греется и начинает искать причины этого явления. Причин на самом деле не очень много, поэтом постараемся их перечислить.
Грязные и забитые радиаторы
Самая банальная и самая наверно частая причина того, что двигатель на Газели начинает греться больше, чем это допустимо, – забитый наглухо радиатор. Часто так бывает, что владельцы не моют радиатор годами. Это не критично в холодное время года, но при резком потеплении очень многие попадают из-за этого на перегрев мотора и последующий капитальный ремонт. Поэтому совет номер один – мойте радиатор не реже 1 раза в год. А если ездите много, то лучше два раза в год – перед летом и после сезона тополиного пуха.
Вот столько грязи выходит из радиатора при его мойке. Владелец жаловался на то, что мотор греется при подъемах. Причина была простая – забитые грязью соты радиатора и интеркулера.
Не работает вискомуфта
Вторая по распространенности причина ухода температуры двигателя в красную зону – это неработающая вискомуфта. Вискомуфта либо работает и остужает ваш мотор, либо не работает и не остужает. Всё просто.
При замене вискомуфты рекомендуем устанавливать только оригинал. Дешевые китайские аналоги обычно очень сомнительного качества и мы их даже не предлагаем. Кому-то везет и этот китай у них работает, а кому-то не очень и из-за экономии на новой оригинальной вискомуфте (оригинал у нас стоит 11.900 руб) люди попадают на капитальный ремонт. Можно конечно купить китай и сэкономить 5000 рублей, а потом взгреть мотор… в обшем, сомнительная экономия. Покупайте оригинал.
Неисправный термостат
С термостатом так же всё просто. Он либо работает правильно и открывается, когда это требуется, либо работает неправильно и охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу. Проверяйте термостат и если он не исправен, меняйте на новый оригинальный. Это можно сделать самостоятельно и новый оригинальный термостат стоит недорого.
Неисправность помпы
Если ваша помпа не работает, то и охлаждающая жидкость не циркулирует по мотору, соответственно не охлаждает его узлы. Визуально помпа может быть исправна и не иметь течи. Но бывает так, что на помпе крутится только ролик, а крыльчатка стоит на месте. На помпе также не рекомендуем экономить, это не дорогой узел, который ходит 300-400.000км, а иногда и больше 500.000, так что сэкономить 5000р. и купить копию вместо оригинала – идея сомнительная.
Забитый / неисправный теплообменник и некачественный антифриз
Очень часто забитый или неисправный теплообменник и некачественный антифриз – два связанных явления. Теплообменник может забиться из-за плохого антифриза или его каналы могут начать протекать из-за коррозии, вследствие чего в антифриз может попадать масло.
Антифриз с маслом теряет свои свойства и из-за этого можно перегреть двигатель. Заливайте качественный антифриз, меняйте его не реже 1 раза в 2 года и ни в коем случае не смешивайте разные марки антифриза. Очень часто разные антифризы имеют несовместимые присадки и при смешивании вы можете вместо охлаждающей жидкости получить кашу.
Если вы столкнулись с тем, что двигатель вашей Газели греется, не стоит рисковать – обращайтесь в Астра Моторс. Мы быстро найдем и устраним причину повышенной температуры и сделаем все необходимые лечебные, а также профилактические мероприятия, чтобы ваш двигатель не грелся и эксплуатировался при рабочей температуре.
Записаться на сервис и заказать оригинальные запчасти вы можете по бесплатному номеру
