22.07.2024
Расход масла в двигателе Cummins ISF 2.8 на автомобилях Газель в процессе эксплуатации — приемлемое явление, как и для любого другого автомобиля.
Однако у всего есть допустимый предел, поэтому необходимо понимать какой расход масла считать нормальным и когда начинать беспокоиться.
Вопросы, на которые мы постараемся ответить в данной статье следующие:
- Куда может уходить масло на двигателе Cummins 2.8
- Какой расход масла на двигателе Cummins 2.8 считается нормой
- Почему на Cummins 2.8 растет расход масла
Куда может уходить масло на двигателе Cummins 2.8 у Газели Бизнес и Некст
Причин расхода масла на двигателях Камминз 2.8, как и на любых других моторах, всего две: либо оно уходит наружу, либо сгорает внутри.
Исходя из нашего опыта, чаще всего на Камминсах течь масла возникает в следующих местах:
- передний сальник коленвала,
- задний сальник коленвала,
- прокладка клапанной крышки,
- прокладка поддона,
- прокладка задней крышки цепи ГРМ.
Если вы обнаружили под машиной капли масла, то необходимо исключить прежде всего течь через вышеперечисленные места.
В целом ничего криминального в таких течах нет и они относительно легко устраняются. Исключение – течь из-под крышки цепи ГРМ. Для того, чтобы качественно заменить прокладку этой крышки, необходимо снимать двигатель.
Конечно, есть много “специалистов”, которые меняют эту прокладку без снятия двигателя, но в нашем понимании это, во-первых, мазохизм и, во-вторых, непрофессиональный подход, который может повлечь за собой в скором времени повторный ремонт, а если повезет, то и капитальный.
Дело в том, что без снятия двигателя добраться до этой прокладки достаточно сложно, но можно. Однако основная проблема здесь состоит в том, что без снятия двигателя невозможно качественно зачистить всю рабочую область от песка и грязи.
Поэтому очень часто при таком ремонте песок и грязь в приличном количестве попадают на цепь и далее по масляным каналам в другие узлы двигателя, в том числе в масляный насос, приводя к преждевременному износу его роторов и далее к потере давления масла в системе смазки.
Вот такая такая казалось бы экономия времени очень часто может привести к капитальному ремонту. Поэтому мы меняем эту прокладку только со снятием двигателя. Как мы это делаем, вы можете посмотреть в видео ниже.
Если же масло уходит и видимых следов утечки нет, то оно сгорает внутри двигателя.
Маслом смазывается поршневая группа и цилиндры. Когда поршень идёт вниз, маслосъёмное кольцо не убирает масло на 100%, и небольшая часть масла будет всегда сгорать в цилиндрах вместе с топливом.
Масло может сгорать, попадая в коллекторы через турбокомпрессор, в котором масло требуется подшипникам. Если турбина неисправна, то она начинает гнать масло в большом количестве.
Масло через турбину может уходить как в выпускной коллектор, так и во впуск, а затем в цилиндры. Второй момент опасен тем, что при таком раскладе двигатель может начать работать на масле и уйти в разнос.
Каким должен быть естественный расход масла на двигателях Cummins ISF 2.8
Этот показатель индивидуален в каждом случае и зависит от таких факторов, как качество моторного масла и стиль эксплуатации вашего автомобиля Газель. Если вы любите нажать на педаль газа, то скорее всего показатель расхода масла у вас будет выше, чем у тех кто предпочитает спокойную езду.
В целом этот показатель можно усреднить и взять расход до 1 литра на 10.000км. При таком расходе необходимо следить за уровнем масла и при необходимости его подливать. Если расход не будет увеличиваться, то и беспокоиться не стоит.
Так же стоит сказать, что при использовании качественного моторного масла его угар будет минимальным. Мы уже 3 года льем у себя на сервисе моторное масло Valvoline и при исправном двигателе не слышали ни от одного клиента жалоб на расход и необходимость доливки масла между заменами.
Двигатель Cummins 2.8 на Газели выкидывает масло через сапун (сапунит) – причины
Бывает, что двигатель Камминз 2.8 выкидывает масло через сапун. Обычно это сопровождается большим расходом масла, дымом из сапуна, а также течью масла через прокладки и сальники. В таких случаях защита, поддон и нижняя часть двигателя покрывается маслом до колокола КПП.
Сапун является частью системы вентиляции картерных газов. Служит она для того, чтобы сбрасывать излишнее давление, которое возникает в картере. Вместе с избыточным давлением через сапун могут выходить пары масла.
Большое давление в картере и выкидывание масла через сапун говорит об износе цилиндров, поршней, изношенных или сломанных поршневых кольцах или прогаре поршня, который случается вследствие перегрева или из-за неисправных топливных форсунок.
При избыточном давлении картерных газов на заведенном двигателе дым будет выходить из трубки масляного щупа и из заливной горловины.
Поэтому самый простой способ проверить наличие избыточных картерных газов – достать на заведенном моторе щуп или открутить крышку маслозаливной горловины. Увидите оттуда вырывающийся дым – для вас плохие новости.
Также при попадании моторного масла в выпускной коллектор через турбину или при сгорании масла в цилиндрах будет образовываться сизый (синий) дым со специфическим запахом горелого масла.
Поэтому если ваш двигатель Cummins начал расходовать масло и задымил сизым дымом, проверьте турбину и наличие картерных газов. Дальнейшая эксплуатация вашей газели с таким дымом приведет только к ещё большим тратам, поэтому рекомендуем как можно скорее провести диагностику и выявить причину такого дыма.
Что делать при повышенном расходе масла на Газели с двигателем Cummins 2.8?
Если вы столкнулись с повышенным расходом масла на своём автомобиле Газель с двигателем Cummins ISF 2.8. обращайтесь в Астра Моторс.
Диагностика течи и расхода масла у нас бесплатная. Мы проверим все возможные места утечки масла, а также проверим наличие повышенных картерных газов.
При необходимости мы можем провести диагностику цилиндров эндоскопом с высоким разрешением.
Для консультации мастера и записи на сервис, звоните по бесплатному номеру
8-800-555-43-89
📍Мы находимся на востоке Москвы рядом с МКАД по адресу: Балашиха, Станция стройка д.8
