Корзина
157 отзывов
+7
800
100-24-93
Запчасти двигателей Cummins, турбокомпрессоры Holset, фильтры, форсунки и ТНВД Bosch, сцепление
Корзина
Сколько стоит капитальный ремонт двигателя Камминз ISF 2.8 на Газели Бизнес и Next

Сколько стоит капитальный ремонт двигателя Камминз ISF 2.8 на Газели Бизнес и Next

Сколько стоит капитальный ремонт двигателя Камминз ISF 2.8 на Газели Бизнес и Next

В нашей группе Двигатели Cummins владельцы Газелей Бизнес и Некст очень часто задают вопрос: "Сколько стоит капиталка двигателя Cummins ISF 2.8?"

Ответить на этот вопрос однозначно сложно, поскольку у стоимости капитального ремонта есть много факторов и окончательная стоимость запчастей и работ вырисовывается только после полной разборки и деффектовки двигателя. 

В данной статье мы попробуем перечислить основные узлы, подлежащие замене при "капиталке" двс, а также стоимость работ. При этом мы будем считать стоимость оригинальных запчастей, а не китайских копий. 

Ремкомплект для капремонта двигателя Камминз ISF 2.8

Возьмем самый стандартный набор запчастей для капитального ремонта ISF 2.8, который можно приобрести здесь.

 

Данный набор включает в себя: 

  • Поршни - 4 шт
  • Кольца поршневые - 4 комплекта 
  • Вкладыши шатунные стандарт - 1 комплект
  • Вкладыши коренные стандарт - 1 комплект 
  • Прокладка ГБЦ - 1 шт 
  • Прокладка картера распредшестерён - 1 шт 
  • Прокладка клапанной крышки  1 шт  
  • Прокладка коллектора выпускного -1 шт  
  • Прокладка коллектора впускного  - 1 шт 
  • Прокладка крышки цепного привода - 1 шт 
  • Прокладка масляного насоса   -1 шт 
  • Прокладка патрубка выпускной системы, турбины  -1 шт. 
  • Прокладка поддона масляного картера  - 1 шт 
  • Прокладка теплообменника масла двигателя  - 1 шт
  • Прокладка турбокомпрессора двигателя - 1 шт 
  • Прокладка форсунки  - 4 шт 
  • Сальник коленвала задний - 1 шт
  • Сальник коленвала передний  - 1 шт
  • Колпачки маслосъемные  - 16 шт

Стоимость такого набора на момент написания этой статьи составляет 26.000 рублей. 

Конечно, этот список очень часто можно сократить, но мы считаем, что если уж лезешь в двигатель, то лучше всё это поменять сразу и забыть о ремонте еще на пару лет. 

Хотелось бы отметить, что данный набор включает только оригинальные запчасти. Стоимость такого набора конечно же можно сократить на 20-30%, купив китайские копии, однако мы считаем такую экономию очень сомнительной.

Сэкономив сегодня 5-7 тысяч на таком наборе, через пару месяцев возможно потребуется купить еще один такой набор и заплатить за новую переборку двигателя. Чтобы было понимание чем отличается оригинал от подделки, смотрите об этом наше видео:


 


Таким образом, минимальная стоимость ремонта при переборке двигателя своими руками может уложиться в 26 тысяч рублей. Если есть руки, гараж и желание поработать с железками несколько дней, то можно вполне бюджетно отремонтировать свой камминс. На самом деле ISF 2.8 достаточно простой двигатель и многие перебирают его самостоятельно, благо что вся информация по переборке двигателя есть в свободном доступе в интернете. А чего нет, то можно всегда спросить в нашей группе Двигатели Cummins.

Если перебирать двигатель в сервисе, то стоимость таких работ в Москве и Санкт-Петербурге составляет в среднем 30-40 тысяч рублей, в городах поменьше эта сумма может составлять  20-25 тысяч рублей. 

Соответственно сложив стоимость работ и запчастей получим сумму 56-66 тысяч рублей в столицах и 46-51 тысячу рублей в других городах России. Поэтому страшные байки о том, что капиталка камминса стоит минимум 100 тысяч мы лично считаем не соответствующими действительности. 

Но так конечно бывает далеко не всегда. Очень часто при капиталке требуется гильзовка блока цилиндров.


Стоимость гильзовки всех цилиндров составляет в среднем 12-15 тысяч рублей. Соответственно получаем итоговую стоимость работ и запчастей 70-80 тысяч рублей в Москве и Санкт-Петербурге и 60-70 тысяч в регионах. 

Стоимость замены коленвала

Если Вам потребуется замена коленвала, то прибавляем к этой сумме еще 22.900 рублей (стоимость оригинала у нас на 30.05.2018). Вы с легкостью можете найти коленвал и за 15 тысяч рублей, однако мы очень сомневаемся, что Вы купите за такие деньги оригинал. Как отличить оригинальный коленвал от китайской копии смотрите в нашем следующем видео



Ну и немного фото оригинального коленвала: 

Обратите внимание на качество литья

На оригинале присутствует хорошо отлитая буква С. На подделках она часто тоже есть, но отлита криво

 

Четкие цифры артикула. Артикул присутствует и на подделках, но выбит не так качественно

 

Шестерня сделана очень качественно и должна быть белого цвета. На подделках она обычно с синим отливом и может попросту провернуться

 

Код на передней части

 

На задней части обязательно наличие QR-кода. Резьба под болты нарезана ровно, качественно и без заусенцев

Замена шатунов

При замене коленвала возможно потребуется и замена шатунов. Оригинальные шатуны у нас стоят 2900 рублей за штуку. Однако такая замена требуется далеко не всегда и определяется в каждом случае по состоянию старых шатунов. Шатуны, кстати, тоже далеко не везде оригинальные, можно найти и за 1500 рублей, если хорошо поискать. Но качество таких шатунов оставляет желать лучшего. Это мягко говоря. 

Оригинальные шатуны на Камминз 2.8 выглядят вот так: 


Втулка на оригинале сидит ровно и четко, без кривых зазоров и т.п.


 

Отличное качество литья

 

На каждом оригинальном шатуне имеется такой код, четко выгравированный лазером

 

Если Вам предлагают что-то другое и не такого же качества, то скорее всего это будет подделка. 

 

Замена блока цилиндров


Бывают случаи когда двигатель встречает "кулак дружбы".

В таких ситуациях обычно всегда требуется замена блока цилиндров. Мы слышали о том, что кто-то такие блоки заваривает, но считаем такие мероприятия сомнительными и ни одного реального примера не видели. Наверно просто потому, что машины с такими блоками не могут выехать за пределы сервиса.  

 

Стоимость оригинальных блоков составляет на сегодня в среднем 65-70 тысяч рублей. Но Вы с легкостью можете купить за эти деньги и копию, хотя обычно они стоят 50-60 тысяч. Оригинальный блок отличается качественным литьем и окраской.

 

Также каждый оригинальный блок имеет уникальный номер и QR-код на верхней части. 



 

У нас практически всегда имеются в наличии и гильзованные блоки, стоимость которых с зачетом Вашего блока (без трещин и нештатных отверстий) составляет 25.000 рублей. На новые и гильзованные блоки мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега. 

 

Стоимость замены ГБЦ

Если долго не регулировать клапана или эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками, то можно попасть и на замену головки блока цилиндров. Стоимость оригинальных ГБЦ составляет в среднем  50-55 тысяч рублей. Но и тут можно купить китайскую подделку, хотя обычно их предлагают по цене примерно 40-45 тысяч рублей.  Отличаются такие подделки как и блоки цилиндров очень низким качеством литья и плохой покраской. Также на оригинальных ГБЦ присутствует уникальный номер и на торце выбит QR-код, которых нет на подделках. 


Качество литья и самого сплава очень сомнительное. Вся головка в "раковинах"
 

Качество покраски "супер", не придраться. С этой стороны должен быть номер и QR-код, но их почему-то нет. 

 

А вот так выглядит оригинальная ГБЦ на ISF 2.8


QR-код и номер на оригинальной головке обязательны

 

Мы думаем, что не обязательно быть опытным мотористом, чтобы увидеть различия в качестве этих двух ГБЦ.

 

Итак, стоимость капитального ремонта двигателя Cummins ISF 2.8 от Газели Бизнес и Некст с минимальным ремкомплектом может выйти в  26 тысяч рублей при самостоятельной переборке и 50-70 тысяч при обращении в сервис. 

Если "повезет", то можно откапиталиться с заменой блока цилиндров и ГБЦ. В таком случае стоимость ремонта может возрасти до 150 тысяч рублей. По нашей статистике чаще всего получается сумма около 80-90 тысяч рублей.

 

Сколько ходит Камминз после капиталки?

Если перебирать мотор с оригинальными запчастями и делать всё как предписывает руководство по ремонту, то мотор при последующей правильной эксплуатации может пройти все 500 тысяч километров и больше. Данную информацию нам предоставляют реальные владельцы Газелей Бизнес и Некст в нашей группе Вконтакте. Среди машин, двигатели которых капиталились в Астра Моторс (мы ремонтируем двигатели Cummins с 2012 года), есть уже примеры с пробегом больше 400 тысяч километров без повторного ремонта.

Хорошо отремонтированный мотор Камминз с оригинальными комплектующими по своим характеристикам и надежности не будет уступать новому. Более того, по нашим опросам, после первой капиталки вторая случается гораздо позже. Поскольку владельцы начинают уделять намного больше внимания правильной эксплуатации двигателя.

В любом случае мы всегда рекомендуем приобретать только оригинальные запчасти и фильтры. Сэкономив сегодня несколько тысяч рублей и купив китайскую копию, завтра можно потратить еще столько же и в итоге стоимость затрат будет в два раза больше, чем при покупке оригинальных запчастей. 


 

Оригинальные запчасти на Камминз 2.8 Вы всегда можете приобрести в Astra Motors. 

Полный список и стоимость запчастей можно посмотреть здесь или узнать у наших менеджеров по бесплатному номеру

8-800-100-24-93


У нас есть склады в Москве и Санкт-Петербурге.

Но если вы находитесь в другом городе, то мы сможем подобрать для Вас оптимальный по срокам и стоимости способ доставки.

С 2012 года мы успешно работаем со всеми городами России.

 

 

Предыдущие статьи
social-icon