2013г,158000км, фильтра оригиналы, масло Шелл римула, замена ременя на некстовский, рулевые наконечники, ступичные подшипники, амортизаторы два раза (каяба), КПП ремонт один раз, ремонт трещин на раме, сцепление замена один раз, сальник коленвала задний, ремонт шкворней, замена аккумулятора, ремонт генератора, замена саленблоков в рессорах, замена задней рессоры на трёх листовую, усиление передней рессоры плюс лист, замена резины два раза, сейчас стоит Тайгер, от 301 отказался,,заменил кран печки на шаровый(одни плюсы),, замена глушителя, ремонт фургона(лопнули стойки крепления задней двери,, покраска крыши( пот спойлером одна ржа), капота,, тормозные колодки в круг, борьба Течи масла с задней крышки, отдавал официалам- результат 0- опять течь, замена всех шлангов , замена бочка ГУР. Основное всё.
580 000, в астре покупал тока фильтра и тормозной вакумник. Пока не сломался я не их клиент)
Бизнес 2012гв 710000 км, ремонт кпп 19раз,капремонт двс 2раза:450000 и 610000км.Из заводского задний правый ступичный до сих пор ходит.Редуктор зад.моста замена на 430000км и 708000км
2014год пробег 295000 прошита на Е3 150 кобыл..за это время по глупости поменял 2 форсунки...развалился вентилятор..в левой фаре постоянно перегорают лампы..поменял ремень два раза..два раза делали коробку...масло каждые 10-12тыс км Масла ADDINOL 10w40 в коробке и редукторе масло Кастрол 75w140...Автомобилем вполне доволен.
2012год декабрь один хозяин 767 тысяч пробега один раз помпу поменял 460 был пробег и ремень и ролики потом 637 еще раз ролики и ремень поменял коробку 3 раза делал масло моторное шелл 10w40 коробка мост ликвимойл 75 90 п/с дт Лукойл
Некст 2,8.2014 года я второй хозяин и водитель, пробег 200 тыщ каждый 8-10 тыс замена масло и фильтра. По двигатель пока что нечего не менялось все родное
12 год каминса, пробег 340 тысяч.км. 2 раза регулировал клапана, 2 натяжных ролика, 2 ремня,2 раза ремонтировал коробку, поменял кардан, менял опорный подшипник вискомуфты, прошит на 150 лошадей, стоит переходник на масляном фильтре под дешёвые фильтра.
12 год, каминс. Два раза ремонт кпп, новый стартер, остальное только расходники. Пробег 305000.
-10000км замена масла в двигателе и всех фильтров
-21000км замена масла в двигателе и всех фильтров
-33000км замена масла в двигателе и всех фильтров 8.02.2018
-43000 замена масла в коробке и редукторе 25.03.2018
-47000км замена масла в двигателе и всех фильтров 5.04.2018
-62600км замена масла в двигателе и всех фильтров, замена подшипников заднего моста (и масло), заменён правый задний ступичный подшипник
-69900 замена главного тормозного цилиндра
-72500 замена масла и фильтров
-75200 перебрал коробку
-83000 замена масла и фильтров
-90500 перебрал коробку( оборвало шестерню пятой передачи, заменил промежуточный вал первичный подшипник и шестерню пятой передачи)и залил масло кастрол
-94000 замена масла и фильтров 23.08.2018
-105480 замена масла, фильтров и регулировка клапанов.16.09.2018
-116200 замена масла в двигателе, заднем мосте, подтянул ручник поменял воздушный и топливный
-128360 замена масла всех фильтров, новое сцепление, подшипник направления первичного вала в маховике, масло в коробке(новый передний корпус коробки) помпа, и залил новый антифриз. 12.11.2018
-132350 ремонт коробки, звеня пром вала большая шестерня пятой передачи промвала и подшипник пятой передачи
-140000 замена масла и всех фильтров, установил обтекатель на крышу, перешёл на масло шел римула r5e
2011 год, пробег 445 тысяч. Мотор вскрывал, турбину проворонили и в разнос. На данный момент надо менять вакуумник (на моторе). Прошита на 150 коб. В будущем думаю поставить кпп от зила
год 2011 пробег 250000 cummins isf 2.8 евро 3 Газель бизнес, раз в год стабильно меняю насос гура и сцепление, в 2012 заменил стартер по гарантии, этим летом ремонтировал еще раз. В 2013 прошил на 149 л с и разварил радиатор. Кпп ремонтировал раз 20... очень хороший двигатель расход 12-14 , машина ходит по москве 200-300 км в день..
2012г.в., чуть более 200тыс, cummins isf 2.8, газ 3302, форсунки мрут часто, впечатления и положительные и так же отрицательные как у любого авто, что хорошо это его надежность, что плохо когда сломалось чего, цены с потолка!
2011 годик машинке, пробег 165000. Газелексус с мотором cummins 2.8.
Менял не много. Сальник передний кол.вала. Ролики по кругу. Ну вроде больше ничего по мотору. Коробас пару раз )))) По ходовке как и все думаю, все болячки одинаковые..Вот хочу выиграть этот конкурс, потому что нужно поменять крышку клапанную, да поддон. Ещё скоро хана придёт медной трубочке от гура... Масло с фильтрами каждые 10-11 тысяч
Менял не много. Сальник передний кол.вала. Ролики по кругу. Ну вроде больше ничего по мотору. Коробас пару раз )))) По ходовке как и все думаю, все болячки одинаковые..Вот хочу выиграть этот конкурс, потому что нужно поменять крышку клапанную, да поддон. Ещё скоро хана придёт медной трубочке от гура... Масло с фильтрами каждые 10-11 тысяч
CUMMINS isf 2.8 ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС 2012 года .Все то каждые 10000 масло шэл римула 10/40 фильтра всегда оригинал, пробег на сегодня 200000.
Дважды менял все ролики и ремень а так же была замена помпы. Заменил три форсунки на 180000 пробега, после чего был установлен сипар. Была замена вискомуфты. Изначально был разварен радиатор с интеркуллером. Движок прошит на 150 л.с. прёт как танк . В целом всем доволен. Все запчасти и расходники брал в АСТРА МОТОРС.
Дважды менял все ролики и ремень а так же была замена помпы. Заменил три форсунки на 180000 пробега, после чего был установлен сипар. Была замена вискомуфты. Изначально был разварен радиатор с интеркуллером. Движок прошит на 150 л.с. прёт как танк . В целом всем доволен. Все запчасти и расходники брал в АСТРА МОТОРС.
2011 год cummins isf 2.8 евро3 газель бизнес, тент, пробег 203тыс. За все время пробега один раз менялись подшипники в роликах и ремень. сцепление отработало свой ресурс в 200тыс пробега и произведен ремонт коробки с заменой сцеп! Замена фильтров и масла каждые 10-11т фильтра оригинал масло кастрол! Заправка только лукойл, расход 10-11л скорость по трассе 80-85 не больше 2500 оборотов. Не прошит! Двигателем доволен, надежный, с грузом идет хорошо тяга отличная. Один минус цены на запчасти и расходники кусаются!
Газель бизнес 2.8 пробег 180тыс, на 65тыс ремонт КПП на 90тыс замена ремня (хотя родной целый ни единой трещины) ролики все целые родные, на 116 тыс замена всех форсунок, потом их же 2 ремонтировал(свой косяк был), на 130 тыс замена топливной рампы,не смотря на это мотором доволен лучший мотор, и менять его не собираюсь! !!
Газель бизнеc isf 2.8 2012 год пробег 270 тыс, коробка раз в 85 тыс ремонт, ролики, натяжитель, ремень на 260 тогда же и капиталка. В целом доволен мотором.
2014г.в. июль. Cummins isf2,8. e4. Газель Next. Пробег 210000км. Т.О. 20000км, масло Mobil delvac MX Extra 10/40 - круглый год, фильтра оригинал, дизель "Газпром", " Лукойл". На моторе всё навесное, ролики, ремень- родное. НИЧЕГО НЕ РЕМОНТИРОВАЛОСЬ!!! Работает как часики , китайские электронные часики
2013 год камминс 2.8 газель некст.пробег 400900.за все время заменена одна форсунка и масло охладитель.а так только расходники и оригинальные фильтра.масло маннол дизель молибден.отличный двигатель.да в 2015 году прошился.пока минусов не наблюдается.
2012 год, бизнес, на 75000 поменял все четыре форсунки ( так кстати с вами и познакомился) сейчас пробег 175000, начинает умирать сцепление, а так вовремя то, и не насиловать авто и все будет отлично! Двигатель супер! На бензин никогда не поменяю!
Грузовик соболь 2012года. Масло хадо и присадки хадо.менял только фильтра пробег 170000. В двигателе установлен тен на заводе, использую зимой очень помогает
Газель-бизнес Рефрижератор 2012 года двигатель Каминз 2.8 пробег на сегодняшний день 260.000 км. Масло Шелл R5 10w40, все фильтра оригинал меняю каждые 10.000. Форсунки родные пока не беспокоют. Доп.фильтра нет, тока родной. Расход 11 литров. Недавно поменял сцепление. Поставил Сакс. Автомобиль Супер.!!!!
Газель бизнес 2013г двигатель cummins 2.8 isf e4 на данный момент пробег 160000. Фильтра оригенальные замена масла каждые 10000. Из ремонтов менял все подшипники роликов привода агрегатов и ремень, также поменял диск сцепления. Расход топлива 13 как и был с нови с салона был установлен доп.фильтр separ 2000. В отальном всё оригенально, полёт нормальный.
Ладно моя повесть о Газельках!!))Было у меня две женщины,обеих любил и люблю сейчас. Обеих величать Газели, одна серая-другая белая. Одним словом Бизнес вумен)). Серенькая 2011г Евро 3, пробег был на том момент 85тыс/км, хорошая ухоженная. Ломалась от дешевого поила (саляры),замена форс. Коробка, подшипник первичного вала и вторичного, ремонт. Все расходники от замены до замены,все как в книге.))Ну и нынешняя беленькая 2013г Евро 4, с пробегом 93 тыс/км, со сломанной рессорой,грязным маслом и прочими мелочами. Ремонтировал форсу,один раз,масла и расходники все вовремя,сейчас147тыс/км,полет нормальный.....Мотором доволен,хоть и дорогой в ремонте.Да кстати,обе 7 мест,двиг Камминс.2.8
Газель реф 11 г февраль. пробег по спидометру 235т.км, но у меня с почти с нуля заменена пара в мосту так что реальный пробег на 15 процентов больше . За это время один раз теплообменник . 2 раза замена роликов . Генератор . Стартер .акум. Сцепление один раз. Кран печки. Радиатор заменён на разборный .И вроде все. Клапана не регулировал, форсы родные.масло меняю раз 6-8 т.км топливные фильтра через 30т.км
2013 года. Газель "Бизнес"мотор2.8 Cammins. Е-4. Прошит на Е-3.150 Л.С.ЕГР заглушен.Пробег 130.000.Масло Римула10/40.Фильтра оригинал с Астра Моторс. Один раз регулировка клапанов. Замена ремня и термостата. Все устраивает.
Проходил во время все т.о, но случилась беда: возвращался с командировки и застучал двигатель... Газель некст пробег 125.000 км. Официалы говорят ремонт 200.000 рублей.
2012г.в. Газель бизнес.
Мотор камень 2.8 е-3.пробег 211000. Масло шел римула, замена каждые 10000. Фильтра оригинал. Капиталил. Задир третьего цилиндра. Сам вспышку прос...л и поршень расплавило. Менял подшипники на роликах, сцепление диск. А так мотор огонь прет как танк. Из минусов дороговизна фильтров и кпп никуда. Раз в 15000 ремонт.
Мотор камень 2.8 е-3.пробег 211000. Масло шел римула, замена каждые 10000. Фильтра оригинал. Капиталил. Задир третьего цилиндра. Сам вспышку прос...л и поршень расплавило. Менял подшипники на роликах, сцепление диск. А так мотор огонь прет как танк. Из минусов дороговизна фильтров и кпп никуда. Раз в 15000 ремонт.
Газель некст 2014 г.в.пробег 110000 км на 35 т.км. ремонт КПП, на 5 т.км. прошил на 148 л.с. Масло с фильтрами каждые 10 т.км. Масло петро Канада. Мотор хороший, но цены конские на запчасти.
Каменз 2.8 пробег 250 тыс по мотору неделал обсалютно ничего,ремни ролики все родное. Т.о каждые 10 тыс,воздушный масленый фильтра каждые 10 тыс ,топливный каждые 20 тыс, масло использую с рекомендованным допуском завода изготовителя, машиной доволен!
Валдай 2014г. камень 3.8 250т прошит на е3 180л. с ЛЕТАЮЮЮЮЮ. Масло нести все родное и на месте кроме егр. Всем добра
Газель 2012 г. Пробег 200 000, поменял ролики, ремень, акум, двигатель обалденный, всем советую ))
2012 год пробег 240тыров! Замена стартера, ремня! Подшипники в роликах поменял изза писка! Больше проблем небыло! Заправка лук или башнефть!
Газель Next 2015 г.в, двигатель Cummins 2.8/150 л.с, пробег 80.000 км. Замена масла, фильтров каждые 10.000 км, в КПП и в мосту каждые 40.000, все фильтра оригинал, на 75.000 был заменен натяжительный ролик и ремень, на 55.000 заменена рулевая рейка, коробка без нареканий......
2012 г. камень 2.8 пробег 216000, на 200000 замена 4 форсунок и ремня, на 160000 побежала прокладка крышки цепного привода.
Газель Бизнес, 2011 год. Камень 2,8 е3. Пробег 156000. Два раза капиталку двигла делал. Оба раза задир 4-го цилиндра. Первый раз забилась форсунка охлаждения, во второй выдавило передний сальник. Менял ремни раз десять. Менял ролики два раза, стартер. Скоро менять турбину, погнала масло в кулёк. Коробка раз в 15000 ремонт. Сцепление менял два раза. Помпу один раз. Мост и ходовая без проблем. Правда на кардане одну крестовину пришлось заменить. Прет как танк, это плюс. Конский ценник на запчасти и Китай компоненты - огромный минус. Ролики в сборе менять не советую, потому что наверняка не подойдут или по вылету или по диаметру. Лучше поменять сами подшипники.
Газель бизнес . Две машины 2011 и 2012 год. 150.000 и 200.000 км соответственно. Ремни через 70.000 на каждой регламентно. На 2011 дважды ремонтировали форсунки 1 и 4 цилиндров. Она же не любит морозы. Больше 10 не подходи. На ней же дважды рвало коробку под замену ( но тут изза перегруза-сами виноваты). Замена стартера. Сцеление на обоих по два раза.. на второй 2012 года болезнь рессоры ( но тут заслуга водителя) он и меняет их сам за свой счет. Она же очень привередлива к маслу в двигателе. Кроме Кастрол магнотек, все остальные гонит через сапун. На этом от замены до замены. На 2011 тоже перешли на него. Все расходники только фирменные и купленные у официалов!
Газель Бизнес, машина 2012 г. в. Cummins isf2,8 Евро3. Пробег 217000 км. платформа 22 куба, катаюсь и горя не знаю. За все время эксплуатации 2 раза менял подшипники в кпп и 2 форсунки (обстоятельства так сложились) остальное все родное с завода. т.о каждые 8-10 тыс.км. Фильтра только оригинал. Масло газпром приоритет (лью около 18 месяцев). Двигателем доволен. Не прошивал и не регулировал клапана. Один не большой минус - под нагрузкой двигатель греется.
А у нас завтра будет 500.000км! Забирал с завода в октябре 2011г.Т.О.каждые 20.000км. Прошил на 174.000км. Заправляемся везде и чем придётся) Расход 10-12л. Стоит доп.фильтр. Из поломок по двигателю: форсунки 6шт.(последняя замена 4шт. плановая), насос гура (сегодня заскрипел), опорный подшипник на пром.опоре. Ремни и подшипники в роликах это расходники. Кпп делал 3раза(замена подшипников) сцепу 1раз менял.Ну и все!) Цены на запчасти конечно слегка завышены,но тут страна виновата... Остальные болячки к этому рассказу не относятся. При обгонах не задумывается как бензиновые ДВС, уходит в отрыв моментально! Для меня этот двигатель надёжный, мощный и экономичный!!! Я доволен на все 100%!!!
2011 г. Соболь 4х4 пробег на данный момент 130 тыс. На 120 тыс. км. замена ролика натяжителя. На 125 тыс. стёрлись щётки на стартере. Всё... При этом работал в полную нагрузку на соревнованиях и экспедициях. Зимой доводилось и -45". Замена масла и фильтров каждые 15 тыс.
Газель бизнес,камминз 2.8 (евро 3,120л/с) была куплена в 2014 году. На тот момент пробег был 165000. На 200000 была замена колец при которой обнаружилось что пробегу тыс 500 (слишком уж большой износ цилиндров). За два года фильтра лишь раз были оригинал, меняю каждые 8-10 тыс, стоит дополнительный сепаратор (меняю два раза в год) Масло кастрол вектон каждые 10тыс. На данный момент пробег 220000 и в ближайшее время буду менять блок с поршневой. За 55тыс км эксплуатации менялась турбина, помпа, натяжной ролик, ремень, диск сцепления, коробка, недавно поменяли щетки на стартере.. В мороз до 20 заводится сама, а больше включаем 220.Расход 13л зимой,11 летом. Заправка только лукойл. Вообщем мотор хорош, даже при дорогом обслуживании(пожалуй единственный минус), оно того стоит
Нормальную тему придумали админы ! Молодцы ! Борт х814ое девять шесть многие на урале знают как "легендарный " ! Итак : фермер , отметка в ПТС 26.12.12 . Камминз . Пакет люкс . Вебасто . Масло после 1000 слито и по сей день только римула r5 , долив максимум 500 грамм
Cummins isf 2.8
Газель Некст.
Пробег 250 000 + км.
Междугородник.
Писать нечего, потому что мотор ИДЕАЛЕН!!!
Газель Некст.
Пробег 250 000 + км.
Междугородник.
Писать нечего, потому что мотор ИДЕАЛЕН!!!
2011 года. 209000 км брал с нуля. Поломки: 2 раза вискомуфта, 2 ролика натяжителя. Всё бы можно было сделать по одному разу, но не знал эту группу и этот магазин. Коробка раз в год переборка. А так ТО каждые 10т.км фильтра оригинал масло люкви моли 10 на40. А в целом я машиной очень доволен и этой группой . Помогли мне ни один раз завести машину ))) спасибо
Была газель 2011 года, 8мест, пассажир, каминс. Брал новую, для дома для семьи. За 3 года наездил 38 000км, примерно на 12 000 замена помпы, на 15 000 меняли турецкий кардан, на 20 000 повысился расход поменяли датчик то-ли температуры то-ли объема воздуха, на 25 000 замена радиатора (развалился, заводской брак) , на 30 000 снова вырос расход, замена датчика не помогла, и продолжал увеличиваться. Продал на 38 000 с расходом около 20л/100км. На сервисе ничего не могли найти, чеки не горели, по компу проверяли но отклонений не видели. Что было не понятно. Ну и замена ремней каждые 8-10 т.км. Свистели сильно.
Газель Бизнес с дв. Камминз евро 4 куплена в салоне 25.12.2013 с пробегом 2113км. В процессе эксплуатации почти 3 года был вырезан ЕГР и прошита под 148 л.с,так же отремонтированы все 4 форсунки и на 80т.с произвилась регулировка клапанов,замена масла и фильтров производиться на 7т.с в остальном по дв. просто класс. Рад как двигателю так и самой ласточки!!! Есть только маленькое НО по ТНВД и системе Common Rail,т.к очень нежная и чувствительная.
Газель Next 2013 г.в.
Cummins 2.8
Пробег 143000, прошит на e3,149 л.с., стоит доп.фильтр, ТО каждые 8000, масло Mobil delvac. Ремонт коробки на 75000, замена диска сцепления и ремонт рулевой рейки на 140000. Фильтра только оригинал! двигателем доволен!
Cummins 2.8
Пробег 143000, прошит на e3,149 л.с., стоит доп.фильтр, ТО каждые 8000, масло Mobil delvac. Ремонт коробки на 75000, замена диска сцепления и ремонт рулевой рейки на 140000. Фильтра только оригинал! двигателем доволен!
Газель бизнес евро 3 isf2, 8 2012 г выпуска. В данный момент пробег 151000. За всё время эксплуатации было поменяно уплотнительное кольцо термостата и два патрубка радиатора. По данному двигателю пока нет ни каких нареканий.
Газель isf 2.8. Покупал в 2012 апрель. На 100 000 замена кардана, 210 000 замена помпы, ролик натяжителя один раз менял. Да вроде и всё из серьезного. Расходный материал как резинки и лампочки не пишу ))
Пробег 240 000, машиной доволен!
Пробег 240 000, машиной доволен!
Газель isf 2.8. Евро 3
2012 год, пробег 230 000
На 90 000км поменял шпг и турбину, масло adinol td 10w40 каждые 15т.км.
Фильтра оригинал!
Проблем не знаю, ни с форсами ни с насосом, стоит вебасто- в любые морозы без проблем, мотором доволен, очень надежный если запчасти и расходники качественные как у Астра Моторс,
Отличное соотношение цена/качество, а кто говорит что дорого-ездите на 406х.
Единственный минус это бедолага КПП.
2012 год, пробег 230 000
На 90 000км поменял шпг и турбину, масло adinol td 10w40 каждые 15т.км.
Фильтра оригинал!
Проблем не знаю, ни с форсами ни с насосом, стоит вебасто- в любые морозы без проблем, мотором доволен, очень надежный если запчасти и расходники качественные как у Астра Моторс,
Отличное соотношение цена/качество, а кто говорит что дорого-ездите на 406х.
Единственный минус это бедолага КПП.
Газель, машина 2012 г. в. Cummins isf 2,8 Евро3. Пробег 220000 км. платформа 22 куба. катаюсь,все хорошо. За все время эксплуатации 1 раз менял подшипники в кпп, и 2 форсунки,обстоятельства) остальное все родное с завода. т.о каждые 10 тыс.км. фильтра только оригинал. масло Kixx 5W40. двигателем доволен. не прошивал и не регулировал клапана. Один не большой минус- под нагрузкой греется.
Газель Некст, май 2013, брал с салона, пробег 250 000. За это время не считая расходников ремонт двух форсунок, сам виноват, левой соляры ливанул. Замена механизма натяжителя ремня (треснул корпус), одного промежуточного ролика, сальник коленвала. Масло пока не кушает, расход 11. Двигателем в общем доволен!
Газель Некст апрель 2014. Cummins 2.8. Пробег-175000. На 100000 прошит под Е-3(150л/с). Масло ( mobil devlac), фильтра оригинал каждые 10000. На 90000 и 170000 замена подшипников в КПП
2012 г. ПАЗ-320402-05, двигатель Cummins ISF 3.8, пробег 250000. Поменялось: диск сцепления, стартер два раза, венец маховика, помпа два раза, гидромуфта. А так в принципе доволен. Двигатель хороший, масло от замены до замены.
Газель Некст 2014 гв Cummins ISF 2.8 e4. Пробег 247 тыс. За все время эксплуатации отрегулировал клапана в 150 тыс и поменял 2 сальника под форсунками. Механически заглушил ЕГР в 120 тыс.км., ТО каждые 10тыс. Фильтра только оригинал. Двигатель устраивает как расходом,так и тягой! С правильным подходом к двс думаю и 500 тыс для него не предел без кап.ремонта!
Газель Бизнес 32213 микроавтобус в междугородном исполнении салона 2011 г.в. пробег 60 000 км. Возит Вахту и работа по заказам.Замена только масла и фильтров оригинал.Заправка Лукойл. А так тфу тфу всё отлично
Машиной доволен.
Машиной доволен.
Газель Некст 2013 гв Cummins ISF 2,8 Euro 4 . Пробег 160 тысяч . За время эксплуатации ничего серьёзного не поменял! Если не считать что вскрыли капот украли форсунки , и пришлось новые покупать. Форсунки очень дорогие! Ремень начал свистеть, скоро менять ! В целом доволен! ТО каждые 10000. Зимой заводится нормально ! Минус один - цены на запчасти !!!
Газель Некс 2015 гв пробег 63245 Cummins, пока без проблем. ТО каждые 10000. Вот только сложно заводиться в -20.
Газель Бизнес 2012 года камменс 2.8 пробег 220000. Замена помпы на 50 тысячах замена роликов всех. Замена фарсунки одной лить начала. ТО стартеру делал. Регулировка клапанов на 160000 и 210000. Масло шел Римула 5 каждые 10000 все фильтра оригинал. Хорошо то что двигатель тянет, но коробка не даёт ехать 100 км в час! А так я очень доволен!
2012г выпуска, cummins isf 2.8 евро 3 Газель бизнес, 284000км пробег. 2016г - ремонт стартера и все))) расход топлива от 9 до 11л., замена масла и фильтров раз в 15000км. С самого начала от замены до замены масло подъедало 150-200гр. Так и осталось, ролик на холодную свистит (всегда так было), подшипники на роликах снимал и под обойму раза три смазки набивал, но видимо это особенность их такая, не лечится вобщем. Не нравится то, что радиатор с интеркулером спаян (при ремонте жидкостного радиатора пришлось доплачивать за повторную пайку ,ремонт был из-за удара). Но этом все мелочи, данный двигатель мне очень нравиться и ни разу не пожалел, что приобрел именно с этим мотором газель,тяга отличная расход топлива тоже отл. Ремонта серьезного за время кредита не требовала ЧТО ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПЛЮС. Лучший двигатель из всех которые ставили на газель, спасибо за внимание, просто мое личное мнение
. Лучший двигатель из всех которые ставили на газель, спасибо за внимание, просто мое личное мнение
Газель Некст октябрь 2013г. выпуска, камменс 2,8 пробег 120000 евро4, прошит под евро3 (150л/с) заглушил ЕГР. Салярка только газпром, стоит доп. топливный фильтр расход около 12 литров. Масло лью петро-канада с нова, замена каждые 10000 фильтра только оригинал.на сотке поменял одну верхнию шаровую,начала стучать. Свистит переодически ремень, брызгаю селеконкой помогает на пару недель. перебрал коробку, слаба она для этого движка, ну и так разные расходники. Машиной полностью доволен.
2013г куплен в мае 2014г. Пробег 190тыс. Евро 4 после 100тыс. переделанный на евро3 шитый, тоскаю по 3тонны коробку делал на 150тыс. вместе с сцеплением,ролики также на 150. Т.О каждые 10тыс. фильтра покупаю напрямую оригинал. По трассе хожу 90-100 обороты 2600-2700. Сейчас потек передний сальник коленвала. Все бы хорошо, но дорогой в обслуживании и не долговечен (одноразовый двиг.)
Газель бизнесс 2011 г
Камень 2,8
Пробег 240000
Капиталка на 180000 как пологаю из за вылетевшей трубки обратки турбины
Турбина гавкнула на 200000
В целом не плохой мотор, но автогаз всё испортил засунув свои руки туда куда не надо!
Камень 2,8
Пробег 240000
Капиталка на 180000 как пологаю из за вылетевшей трубки обратки турбины
Турбина гавкнула на 200000
В целом не плохой мотор, но автогаз всё испортил засунув свои руки туда куда не надо!
газель бизнес 2011 г пробег 350т. Менялись форсунки и опора вентилятора
Бизнес март 2011г, isf 2,8.
На сегодня 170 тысяч км.
39000 сервис выломал пробку слива масла, поксипол выручил.,
90000 перебрал стартер, окисла и подгорела задняя крышка с пластиной щёткодержателя.,
105000 заменил термостат, родной почему-то стал открываться на 60 градусах.,
108000 замена форсунок, плохое топливо и долгий простой ни к чем хорошему не привели.,
111000 замена заводской вискомуфты BorgWarner на турецкую Hotteke (брал здесь, в Астре).,
148000 переборка двигателя, подсос пыли и грязи через соединение крышки воздушного фильтра и патрубка к турбине сделали своё дело, спасибо Автогазу! (Запчасти брал все здесь, в Астре).,
167000 замена турбины... из-за подсоса пыли и грязи кроме переборки двигателя, посекло ещё и геометрию холодной крыльчатки, начала противно пищать и подсекать масло во впуск.
В целом двигателем доволен. Машинка прошита. И тащит, и тянет и валит... Кому как!)
На сегодня 170 тысяч км.
39000 сервис выломал пробку слива масла, поксипол выручил.,
90000 перебрал стартер, окисла и подгорела задняя крышка с пластиной щёткодержателя.,
105000 заменил термостат, родной почему-то стал открываться на 60 градусах.,
108000 замена форсунок, плохое топливо и долгий простой ни к чем хорошему не привели.,
111000 замена заводской вискомуфты BorgWarner на турецкую Hotteke (брал здесь, в Астре).,
148000 переборка двигателя, подсос пыли и грязи через соединение крышки воздушного фильтра и патрубка к турбине сделали своё дело, спасибо Автогазу! (Запчасти брал все здесь, в Астре).,
167000 замена турбины... из-за подсоса пыли и грязи кроме переборки двигателя, посекло ещё и геометрию холодной крыльчатки, начала противно пищать и подсекать масло во впуск.
В целом двигателем доволен. Машинка прошита. И тащит, и тянет и валит... Кому как!)
Афигенный двигатель!!!. Тянет, везёт в горы. 11г\в. пробег 310т.км. мотор умер по незнанию , расслоился поддон. Вот неделю назад восстановил и опять огонь , давление на горячую 2,7!!!
Газель Некст 2014 года. На 150000 капиталка движки(гильзовка) три раза делал форсунки, замена помпы, роликов, ремня, кардана, шаровых, левый подшипник ступицы передней и задней, а остальное мелоч пробег 185000
Газель бизнес 2012 года евро 3, мотор отличный 170 тысяч с копейками, нареканий нет, из неисправностей лопнул патрубок синий ( после турбины) но это скорее всего брак так как нитей армирующих там практически не было, задолбала муфта вентилятора, тест проходит на холодную. Но на ходу не включается, умер термостат (на работе никак не отразилось, летом стало меньше нагревается)) вот и все... Ах да ремень генератора все еще родной!! Тьфу тьфу Что бы и дальше все так было) P. S. Да мне дилер тоже ломал поддон, но поставили новый старого образца с тэном))
Газель бизнес cummins 2.8 isf 2013 г.в. пробег 155 т.км. евро 3 149 л.с. был евро 4 120, прогорел охладитель егр на 135 тыщах, регулировал клапана на 140, замена масла и фильтров через 10 тыщ км пробега, вроде бы и всё, предстоит замена вискомуфты, сальника под форсунку и возможно ещё одну форсунку, надо проверять. Двигатель устраивает, тяга у него хорошая, езжу не трясусь, из минусов дак это дорогие запчасти. Из-за того что много всяких не оригинальных запчастей и фильтров беру з/ч в Астра Моторс. ВСЕМ СПАСИБО! ВСЕМ ПОКА! С наступающим Новым Годом!
2012 год, Газель Бизнес Cummins ISF 2,8 пробег 156 тыс. км. По двигателю нареканий нет, масло ZIC 5W30 полусинтетика, замена каждые 10 тыс.км вместе с топливным фильтром( только оригинал),уровень от замены до замены. Топливо только с брендовых заправок. На 150 тыс.км поменял приводной ремень (только начали появляться трещинки) и натяжитель ремня. Да, летом, при поездках с грузом по холмистой местности, на подъемах начинает подниматься температура ОЖ - приказала долго жить вискомуфта вентилятора - к лету поменяю. Основной пробег по трассе, крейсерская скорость 80-90 км/ч. Двигатель надежный, если вовремя менять масло с фильтрами, и заправлять качественную солярку.Парни,всем удачи на дорогах и с наступающим новым годом!
Газель бизнес cummins 2.8 isf 2011 г.в пробег около 100000 двигатель супер . За это время поменял педаль, 2 стартера, насос гидроусилителя, ремень, ролики родные. Фильтры меняю каждые 5 -7 тыщ. Машиной доволен. С Новым годом!!!
Бизнес евро 3 2011г пробег 210т, я 2-ой хозяин брал с пробегом 150т значит что сделал я : регулировка клапанов, зам. помпы, зам. манжета системы охлаждения на передней крышке двигателя, зам. подшипников в паразитных роликах, зам. натяжителя ремня, ремонт стартера, обманул датчик влаги в фильтре, зам.прокладку под выпускным коллектором, мыл радиаторы с их распилом.
P.S. ПАРНИ!!! О ЧЕМ ВЫ ПИШИТЕ !? КАКИЕ КАРДАНЫ СТУПИЦЫ И КПП!? ВОПРОС ПРО МОТОР!!! А НЕ ПРО ВАШ АВТОМОБИЛЬ!
P.S. ПАРНИ!!! О ЧЕМ ВЫ ПИШИТЕ !? КАКИЕ КАРДАНЫ СТУПИЦЫ И КПП!? ВОПРОС ПРО МОТОР!!! А НЕ ПРО ВАШ АВТОМОБИЛЬ!
Газель бизнес 12 года, пробег 115т км, менял стартер, недавно поменял масляный охладитель его наз еще теплообменник, масло ушло много, на приборка не одна ошибка не загорелась, да и расход 11-13, бывает и 14, поменял вискомуфту, брал здесь, больше турецкую не буду ставить, хня полная, в целом двигатель не плох, но цены на запчасти кусаются
Газель 2.8 2012 г.в. пробег 145 000 км. Машина супер на себе 3 тонны и за собой 1 тонна. С Нового Уренгоя 21.12.2016 выехал в -41 дорогой было -57 все прошёл все ок ни где ничего не прехватило машина огонь.
Евгений, клапана регулировал? Некст маршрутка 2.8 пробег 55 , 120 . Аврора 4 isbe 185 е 3 пробег. 220 , 70. Тьфу тьфу тьфу всё ок
Газель бизнес!2011г.в. пробег 223000, отзыв положительный, менял сцепу, ходовку на 155000,подвесных 2 или 3)) ремень и ролики! масло тотал с новья, фильтра оригинал (заказываю в astra motors) все по регламенту 8-10т.км! едет огонь, 2тонны не чувствует 80-85 расход 11-12л.
Авто валдай. Двс 3.8. 15 года выпуска. Пробег 100000. По двигателю не притрагивался, по ходовке само собой разумеется расходники. Коробку перебирали по гарантии на 60000. Четвертая с треском вкл. Бегаю со скоростью 75-85 км/час. Масло изначально нести ойл. В коробке и мосту заводское. Так же на 60000 перевел на евро 3. Расход с 5 тоннами и встречном ветре 20 литров дт
Газель бизнес 2012 фермер. Пробег всего 76500. Поменял уже по моему все что можно. Соответственно регулярная замена расходников. А так по факту замена радиатора , крепление вентилятора и замена вентилятора , замена ремня, замена всех роликов, замена форсунки, замена уплотнителей турбины, замена поддона, переборка коробки (в сервисе сказали , что она движок этот еле держит) и замена сцепления, ну и на десерт сейчас готовится к переборе, начало бить масло из сапуна, и ещё почему то обороты медленно падают, короче машина просит помощи))) , но пока ждать не от куда!
Если Вам требуются оригинальные запчасти на двигатели Камминз по лучшим ценам, обращайтесь в Astra Motors! Полный перечень запчастей и стоимость Вы можете посмотреть в нашем интернет-магазине.
Мы всегда поддерживаем полный ассортимент запчастей на двигатели ISF 2.8 на собственных складах в Москве и Санкт-Петербурге.
Для других городов мы готовы предложить быстрые и недорогие способы доставки со сроком от 1 дня.
Звоните нам по бесплатному номеру 8-800-100-24-93 или пишите на почту zakaz@astramotors24.com и мы ответим на все ваши вопросы.
